大山崎は京都府乙訓郡大山崎町と大阪府島本町山崎にまたがる地域。
京都と大阪の移動時に必ず通るため地名だけは知っていても、実際に行ったことがある人は少ないと思います。
そんなマイナーな大山崎ですが、地理的に非常に重要な場所で、日本の歴史の転換点になった出来事が何度もありました。
大山崎で特に有名な出来事といえば、羽柴秀吉と明智光秀が戦った天下分け目の山崎の戦い(天王山の戦い)があります。
今回は大山崎で起こった歴史的ビッグイベントを町を巡りながら紹介していきます。
大山崎、３つの地理的特徴
- 歴史ある重要都市、京都、大阪、奈良を繋ぐ水運の中間地点
- 数多くの鉄道と道が集結した日本屈指の交通の要衝
- 京都西山一帯から湧き出る山崎の名水
大山崎の場所
まずは大山崎の位置を確認します。というのも大山崎は地理的にとても重要な場所に位置しており、それが大山崎の歴史に大きな影響を及ぼしているからです。
京都府を流れる桂川、宇治川、木津川は全て大山崎に吸い寄せられる様に集まってきています。その３本の川は、淀川となって巨大な扇状地である大阪平野を作り出して、大阪湾に注いでいきます。
山崎という地名は全国にあり、大きな山塊が突き出た場所を指しています。天王山と男山に挟まれた谷の様な地形になっているので、川はこの一点に集まります。
京都と大阪が砂時計の上下だとすると、大山崎は細くくびれているところになります。
もちろん、大山崎に集結するのは川だけではありません。
道も鉄道も全て大山崎付近で一堂に会しています。
道は左から①名神高速道路、②西国街道、③171号線、④京街道。
鉄道は⑤JR東海道線、⑥阪急京都線、⑦東海道新幹線、⑧京阪本線。
わずか７００ｍほどの空間に、これほどの主要幹線が通ってるってマジで驚きです。この多さはおそらく日本一だと思います。
ＪＲや新幹線との並走が見られる鉄オタ大興奮の区間になっています(笑)。
阪急大山崎駅
京都在住の筆者は、阪急河原町駅から大山崎へ向かいました。
特急は大山崎に停車しないため、長岡天神で普通に乗り換えます。
なん…だと…、大山崎に特急が停車しないだと。日本の歴史上超重要な大山崎をスルーするとは…。
河原町から２０分ほどで大山崎に到着しました。
駅のお手洗いが、やたら風情がある雰囲気にしつらえてあった。
大山崎の山々は竹林が茂っているところが多いため、そのイメージだと思いますが、何故お手洗いに？
取り敢えず、竹林のお手洗いで身も心もすっきりしてから、まずは昔の大山崎の町の入り口に行ってみた。
東黒門跡
西国街道の宿場町であった大山崎は、街道沿い(今の府道６７号線)に町が細く長く続く町並みでした。
かつて大山崎では、行政や治安の維持を住民で行っていて、安全の為に町の入り口に門を設けていました。
道が拡幅されているので跡形も無くなっていますが、東黒門跡には道を屈曲させた鍵の手がありました。
鍵の手も敵の侵入に備えての防御施設。
大山崎は、博多や堺と並ぶ室町時代からの自治都市で、なんと江戸時代も住民による自治が認められていました。
博多や堺が自治都市になれたのは、港町として発展していたからですが、何故大山崎が自治都市になれたのでしょうか？
それは、大山崎が日本の歴史を変えたあるものを発明したためでした。後でそのスポットを訪れるのでお楽しみに。
山崎津跡
大山崎には海はありませんが、３本の川が合流する地点で水運にとっての要衝でした。
山崎津は784年(延暦3年)、奈良の平城京から長岡京遷都(今の長岡京市)の時に造られたと言われています。
その後、すぐに京都の平安京に遷都しますが、山崎津の重要性は変わらず、難波津と平安京の中継地点として発展していきました。
周りは住宅地で何の面影も残ってませんが、道の突き当りには運河のような川が流れていて、そこから想像の糸を手繰り寄せると港の風景が蘇ってくる気がします。
大山崎は平安京造営時には瓦の生産地であり、山崎津から平安京に運ばれていました。
その瓦の窯跡が史跡公園になっているので見に行ってみます。
大山崎瓦窯跡
阪急の車窓からも見えていた大山崎瓦窯跡の文字。前から気付いていましたが、特に意識することなくスルーしていました。
見えて気付いていても、それを意識していなければ知らないのと同じですね。
今回、ここを訪れてやっと認識しました。歴史の声を拾い逃していたとは、歴史地理オタクとして恥ずかしい。
５８８年、百済から仏教の伝来と共に瓦が伝わってきました。当時の最新技術で寺院のみに用いられていました。
平安時代になると、宮殿や官舎にも使われるようになり、平安京の近辺で瓦の生産が始まりました。
瓦は非常に重たいため、生産地は水運に便利な場所であることが重要でした。
窯跡は山の斜面上に配置されていました。
近くに阪急京都線にＪＲ東海道本線が走っていて、その向こうには石清水八幡宮がある男山が見えます。
当時の地形や港の風景を描いた案内板がありました。
左上の絵図からすると、山崎津は川の本流から外れた低湿地にあったらしい。しかし、土砂が流れ込んで徐々に水深が浅くなり、右の図では沼になっています。
室町、江戸時代には川の沿岸に荷揚げ場があったようで、流通の重要な拠点でした。
鎌倉、室町時代の大山崎はあるものを発明し空前の発展を遂げていきました。「えごま油」です。
油祖 離宮八幡宮
離宮八幡宮は町のほぼ真ん中に位置し、中世の大山崎の中心的存在でした。
この神社が大山崎から日本の歴史を変えたスポットの一つ。
突然の話ですが、電気が無い時代の灯りといえば、何だと思いますか？
答えは油です。油に浸した芯に火を付けて明かりを灯していました。
時代を経るごとに、より明るく、より長時間、灯りを維持できる油が開発されてきました。中でもえごま油の有用性が高かった。
平安時代、灯火は特に仏事や神事に必要とされ、多くの寺社は自ら油の製造を行っていた。
そんな中、離宮八幡宮は他の寺社の油製造を凌駕するものを発明したのです。
それは「長木」という搾油器です。この発明によって、えごま油を効率的に絞り出すことが出来る様になり、大量生産を可能にしたのでした。
離宮八幡宮で製造されたえごま油は、多くの寺社仏閣がある京都で販売され大繁盛しました。
この方法は他の地域にも伝わり、離宮八幡宮は朝廷から日本の油製造の歴史を変えた功績を讃えられ「油祖」の称号を授けられました。
離宮八幡宮は朝廷から油の販売独占権を獲得し、大山崎油座(同業者による組合の様なもの)が形成されました。
他の油商人は離宮八幡宮の許可なしに油を扱うことが出来なくなり、大山崎油座は中世日本最大の油座となったのです。
まるで１９７０代、石油の生産や販売を独占したセブンシスターズみたいですね。
しかし、織田信長による楽市楽座の政策により、座が廃止され誰でも自由に商売が出来るようにされてしまいました。楽市楽座とは現代の独占禁止法の様なもの。
更に江戸時代になると、えごま油より有用性が高い菜種油に取って代わられ、油製造における大山崎の優位性は次第に無くなっていきました。
面白いことが書いてある石碑がありました。
左が「八幡宮御神領守護不入之所」、右が「八幡宮御神領大山崎総荘」とある。
守護というのは鎌倉、室町時代の封建領主のことで、戦国や江戸時代の大名の様なもの。
それが不入之地ということは、大山崎は守護が治める土地ではなく、離宮八幡宮の神領として自治権が認められていたということ。
大山崎が自治都市であったことの証で、当時はこの石碑が町の両端に設置し、守護不入之地であることをアピールしていました。
人の好さそうなお爺さんの油祖像がありました。
油製造の始めの頃、油を皮袋に入れて八幡神に奉納していた姿を表しているらしい。
左には弓矢の的の様な謎の円盤があります。
これは離宮八幡宮が遷座されて１１００年を記念し、１９５７年に選定された全国油脂販売業者共通の店頭標識と案内に書いてありました。今でも離宮八幡宮は、油の聖地として製油業者から崇敬を集めています。
ちなみこれをデザインしたのは、甲子園在住の方らしいのだが、黄色地に黒丸ってとある球団を彷彿させる気が。
えごま油で大儲けした以前の離宮八幡宮は、今よりかなり巨大な敷地と壮麗な社殿を構えていました。しかし、幕末の動乱で、戦に巻き込まれ境内の殆どが焼失。
神社の北側にはＪＲ東海道本線が通っていますが、元々はそこも離宮八幡宮の敷地で、開通時に縮小させられました。
今の社殿は1879年(明治12年)に再建され、1929年(昭和4年)に現在の形に改築されたもの。
かつての栄華の名残の一つとして、拝殿の奥には石が整然と並んでいるところがあります。
江戸時代にはここに多宝塔が建っていたらしく、これらの石は多宝塔の礎石でした。
離宮八幡宮の栄枯盛衰を見たところで、次は天下を争った二人の男の運命の分かれ目となった天王山に向かいました。
